Köprüler ve Otoyollar artık KOÇ ve ÜLKER'in - Sayfa 2 - AK Parti |AKParti Forum |AK Gençlik |Recep Tayyip Erdoğan |AKPARTİ Gençlik Forumu|

**Cihannur** · 12-18-2012, 14:40

Alıntı:

El Emin Nickli Üyeden Alıntı

İKTİDAR SINIFSALDIR SÖZÜNÜ BİR KEZ DAHA KANITLADI ERDOĞAN BEYİMİZ.

1 Mayıs, 1 Mayıs, işçinin emekçinin bayramı,
Devrimin şanlı yolunda ilerleyenlerin bayramı.

**Terennüm** · 12-18-2012, 14:58

Alıntı:

Necip Fazıl Nickli Üyeden Alıntı

Ülker'in almasına ne kadar sevindiysem Koç'un almasına da o kadar üzüldüm eee ben şimdi ağlayayım mı yoksa güleyim mi...

Hani yıllar önce Osamnlı Bankasının bir sözü vardı..Bu oratklığa cuk oturmuş:

"Yok aslında birbirimizden farkımız
ama biz Osmanlı Bankasıyız"

**Cihannur** · 12-18-2012, 15:00

Alıntı:

BENHUR Nickli Üyeden Alıntı

Köprü otoyol zaten darphane gibi , 5 milyara değer miydi?
Zaten yılda neredeyse 1 milyar TL kazanıyorlar
kalan bu demek oluyor ki
ilk 5 yılda ödedikleri parayı çıkaracaklar

İhale TL üzerinden değil dolar üzerinden yapıldı. Doların bugün 1,78 TL'nin üzerinde olduğunu göz önüne aldığımızda, 5,720 milyar doların 10 milyar TL'nin üzerinde bir rakama tekabül ettiğini görürüz. İhale rakamı biraz daha yüksek olsa daha iyi olurdu elbette; ama 10 milyar TL de bu ihale için düşük bir bedel değildir. Özel sektör, kâr elde edeceği umuduyla böyle bir işe girişiyor. 10 milyar TL ülkemizin ekonomisine ek kaynak olacak. Türkiye'yi daha iyi günler bekliyor inşaallah.

**El Emin** · 12-18-2012, 15:49

Alıntı:

Cihannur Nickli Üyeden Alıntı

1 Mayıs, 1 Mayıs, işçinin emekçinin bayramı,
Devrimin şanlı yolunda ilerleyenlerin bayramı.

Yazdığım sözün 1 mayısla alakası yokken,bağlantı kurmanızı siyasetle ilgilenmenize rağmen gramsciden bihaber olmanıza veriyorum.
Ve olsun 1 mayıs olsun,apolitik milletim gibi 14 şubat gibi tarihleri kutlamaktansa ,müslüman kimliğime yaraşır şekilde işçinin,ezilmişin yanında olduğumu şeklen dahi olsa göstermiş olurum.

**Cihannur** · 12-18-2012, 16:51

Alıntı:

El Emin Nickli Üyeden Alıntı

Yazdığım sözün 1 mayısla alakası yokken,bağlantı kurmanızı siyasetle ilgilenmenize rağmen gramsciden bihaber olmanıza veriyorum.
Ve olsun 1 mayıs olsun,apolitik milletim gibi 14 şubat gibi tarihleri kutlamaktansa ,müslüman kimliğime yaraşır şekilde işçinin,ezilmişin yanında olduğumu şeklen dahi olsa göstermiş olurum.

Sizin, iktidar sınıfsaldır sözüne mesajınızda yer vermenizle aklıma kapitalist sınıf-işçi sınıfı bağlamında komünizm geldi. Kominizmden de 1 Mayıs İşçi Bayramı'na bağlantı kurdum.

Gramsci'den bahsetmişsiniz. Benim öyle gramişi mıramişi şeylere işim olmaz. (Not: Bu da espriydi.

)

Siyasetle ilgilendiğim gibi siyaseti de genel olarak iyi yaparım. Siyasetle akademik düzeyde ilgilenmedim ve şahsım adına siyasetle akademik düzeyde ilgilenmeyi çok da gerekli görmüyorum.

**Mavera** · 12-18-2012, 17:19

Arkadaslar bence cok yerınde bır durum.. Avrupa dada durum aynen böyle yani oto yollar,otobanlar ve köprüler özel sektör tarafından işletilir..
Şimdi siz çok basit olarak gelirler üzerinden hesap yapıyorsunuz ama anlaşmayı iyi okursak köprü onarım ve işletimde ihaleyi alanlara ait ve yaklaşık 1 ay sonara fsm onarıma girecek bunun maliyetı hakkında bilginiz var mı?
otobanlar, otoyollar devamli bakım ister ve buda oldukca külfetli bir durum devlet hem bu külfetten kurtuluyor hemde üstüne kiralama parası alıyor..
ve bu para sıcak para tabiki alanlar kerız değil kar yapacak ama olaya kısa vadeli bakarsak dogrusuda budur kaldıki oralar satılmıyor,kiralanıyor ve sartlar yerıne gelmezse devlet tekrar el koyabilir birde ücretlendirme öyle kafalarına göre olmuyor yıne şartları devlet belirliyor...
devlet aslında tren,metro,otobüs gibi ulaşıma önem vermeli ve modernize etmelıdır diye düşünüyorum...

**BeldeiTAYYIBe** · 12-18-2012, 22:48

Alıntı:

Mavera Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaslar bence cok yerınde bır durum.. Avrupa dada durum aynen böyle yani oto yollar,otobanlar ve köprüler özel sektör tarafından işletilir..
Şimdi siz çok basit olarak gelirler üzerinden hesap yapıyorsunuz ama anlaşmayı iyi okursak köprü onarım ve işletimde ihaleyi alanlara ait ve yaklaşık 1 ay sonara fsm onarıma girecek bunun maliyetı hakkında bilginiz var mı?
otobanlar, otoyollar devamli bakım ister ve buda oldukca külfetli bir durum devlet hem bu külfetten kurtuluyor hemde üstüne kiralama parası alıyor..
ve bu para sıcak para tabiki alanlar kerız değil kar yapacak ama olaya kısa vadeli bakarsak dogrusuda budur kaldıki oralar satılmıyor,kiralanıyor ve sartlar yerıne gelmezse devlet tekrar el koyabilir birde ücretlendirme öyle kafalarına göre olmuyor yıne şartları devlet belirliyor...
devlet aslında tren,metro,otobüs gibi ulaşıma önem vermeli ve modernize etmelıdır diye düşünüyorum...

**El Emin** · 12-19-2012, 01:39

Alıntı:

Cihannur Nickli Üyeden Alıntı

Sizin, iktidar sınıfsaldır sözüne mesajınızda yer vermenizle aklıma kapitalist sınıf-işçi sınıfı bağlamında komünizm geldi. Kominizmden de 1 Mayıs İşçi Bayramı'na bağlantı kurdum.

Gramsci'den bahsetmişsiniz. Benim öyle gramişi mıramişi şeylere işim olmaz. (Not: Bu da espriydi.

)

Siyasetle ilgilendiğim gibi siyaseti de genel olarak iyi yaparım. Siyasetle akademik düzeyde ilgilenmedim ve şahsım adına siyasetle akademik düzeyde ilgilenmeyi çok da gerekli görmüyorum.

Siyasetle ilgilenmeniz anladığım kadarıyla türkiyenin yakın tarihi ve ak parti sevgisinden öte değil.
Bunuda siyaset bilmek olarak adlandırmak,büyük bir insafsızlık olur.
Zira dedem bile kat be kat daha iyisini yapabilir.
Biliyorum demiyorum ama şahsım adına bilmediğimin farkındayım.
Biz sadece uygulama pratiklerimizle kendimizi büyük düşünerler hissediyoruz.
Bugün kalkıp türkiyede parti sistemleri ,kadro partisi -kitle partisi nedir desem meclis dahi bilen insan sayısı nüfüsün meclisinde kendi icinde nüfusunun %1 ine ya tekabül eder ya etmez.Bizim slogandan öteye gecmeyen ezberlerimiz var o kadar.

Alıntı:

Mavera Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaslar bence cok yerınde bır durum.. Avrupa dada durum aynen böyle yani oto yollar,otobanlar ve köprüler özel sektör tarafından işletilir..
Şimdi siz çok basit olarak gelirler üzerinden hesap yapıyorsunuz ama anlaşmayı iyi okursak köprü onarım ve işletimde ihaleyi alanlara ait ve yaklaşık 1 ay sonara fsm onarıma girecek bunun maliyetı hakkında bilginiz var mı?
otobanlar, otoyollar devamli bakım ister ve buda oldukca külfetli bir durum devlet hem bu külfetten kurtuluyor hemde üstüne kiralama parası alıyor..
ve bu para sıcak para tabiki alanlar kerız değil kar yapacak ama olaya kısa vadeli bakarsak dogrusuda budur kaldıki oralar satılmıyor,kiralanıyor ve sartlar yerıne gelmezse devlet tekrar el koyabilir birde ücretlendirme öyle kafalarına göre olmuyor yıne şartları devlet belirliyor...
devlet aslında tren,metro,otobüs gibi ulaşıma önem vermeli ve modernize etmelıdır diye düşünüyorum...

Aynı şeyleri ido ve elektirik şirketleri özelleştirilmeden öncede düşünmüştük,hatta kendimizi bende başta olmak üzere inandırıp savunmuştuk.
Ama malesef sonra devamını getirmiyorum kötü bir deyimimiz vardır millet olarak ama o oldu.
Sadece olan giden millete ,oldu.Teşekkür ediyorum hükümetimize bizi bir kere daha kapitalizmin kucağına attı,bizde artık acımızdan kıvranırken kucakta,baronlarımız fetişist duygularını tatmin ededurur..

**Cihannur** · 12-20-2012, 02:06

Alıntı:

El Emin Nickli Üyeden Alıntı

Siyasetle ilgilenmeniz anladığım kadarıyla türkiyenin yakın tarihi ve ak parti sevgisinden öte değil.
Bunuda siyaset bilmek olarak adlandırmak,büyük bir insafsızlık olur.

Teşekkür ediyorum hükümetimize bizi bir kere daha kapitalizmin kucağına attı,bizde artık acımızdan kıvranırken kucakta,baronlarımız fetişist duygularını tatmin ededurur..

Kendi adıma yeteri kadar siyaset bilgim vardır. Siyasi bilgilerimi zamanla daha da arttırırım inşaallah; ama Siyaset Bilimi ve Uluslararası İlişkiler okumak gibi bir niyetim yok.

İhalede özelleştirilmiş köprü ve otoyollara enflasyon oranının üzerinde zam yapılamayacakmış. Bu da demek oluyor ki bu ihaleyle kapitalizmin kucağına atılmamışsızdır.

**manifesto** · 12-20-2012, 02:22

Metematikçiyim biraz rakamları toplayalım
Köprü ve otoyolların yıllık geliri 800 milyon tl civarında ve hızla da artıyor
Trafikte ki araç sayısı ve yapılan zamlar

on yıl önce 8 milyon araç varken ülkede şimdi 15 milyon araç var ve hızla da artacak
10 yıl sonra 20-25 milyon araç olması süpriz değil.

Peki şimdi bir milyar TL seviyesinde seyreden bu gelir 10 yıl sonra 5'e katlanması süpriz mi?
Çünkü 10 yıl öncekinin beş katı şuan

Dolayısıyla zaten 5-6 yıl gibi bir süre içinde bu paralarını geri alacaklar.
Hemde dışarıdan buldukları ucuz kredi ile ödeyecek gişelerde ki parayı toplayıp kredi borçlarını ödeyecekler
Çünkü düzen kurulu
Köprülerin parası ile köprüyü satın alacaklar

Benim merak ettiğim devlete ciddi gelir sağlayan yol ve köprülerin özelleştirilmesi gerekli miydi?
Devlet 20 yıl içinde 30 milyar TL civarında zarara uğrar , ne pahasına?

12-18-2012, 17:19	#16
Kullanıcı Adı Mavera	Arkadaslar bence cok yerınde bır durum.. Avrupa dada durum aynen böyle yani oto yollar,otobanlar ve köprüler özel sektör tarafından işletilir.. Şimdi siz çok basit olarak gelirler üzerinden hesap yapıyorsunuz ama anlaşmayı iyi okursak köprü onarım ve işletimde ihaleyi alanlara ait ve yaklaşık 1 ay sonara fsm onarıma girecek bunun maliyetı hakkında bilginiz var mı? otobanlar, otoyollar devamli bakım ister ve buda oldukca külfetli bir durum devlet hem bu külfetten kurtuluyor hemde üstüne kiralama parası alıyor.. ve bu para sıcak para tabiki alanlar kerız değil kar yapacak ama olaya kısa vadeli bakarsak dogrusuda budur kaldıki oralar satılmıyor,kiralanıyor ve sartlar yerıne gelmezse devlet tekrar el koyabilir birde ücretlendirme öyle kafalarına göre olmuyor yıne şartları devlet belirliyor... devlet aslında tren,metro,otobüs gibi ulaşıma önem vermeli ve modernize etmelıdır diye düşünüyorum...

12-20-2012, 02:22	#20
Kullanıcı Adı manifesto	Metematikçiyim biraz rakamları toplayalım Köprü ve otoyolların yıllık geliri 800 milyon tl civarında ve hızla da artıyor Trafikte ki araç sayısı ve yapılan zamlar on yıl önce 8 milyon araç varken ülkede şimdi 15 milyon araç var ve hızla da artacak 10 yıl sonra 20-25 milyon araç olması süpriz değil. Peki şimdi bir milyar TL seviyesinde seyreden bu gelir 10 yıl sonra 5'e katlanması süpriz mi? Çünkü 10 yıl öncekinin beş katı şuan Dolayısıyla zaten 5-6 yıl gibi bir süre içinde bu paralarını geri alacaklar. Hemde dışarıdan buldukları ucuz kredi ile ödeyecek gişelerde ki parayı toplayıp kredi borçlarını ödeyecekler Çünkü düzen kurulu Köprülerin parası ile köprüyü satın alacaklar Benim merak ettiğim devlete ciddi gelir sağlayan yol ve köprülerin özelleştirilmesi gerekli miydi? Devlet 20 yıl içinde 30 milyar TL civarında zarara uğrar , ne pahasına?

Konuyu Toplam 3 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 3 Misafir)